Tassi più elevati nei vari segmenti di navi sostengono l’indice del Baltico

nel mercato delle rinfuse secche, notizie sulle spedizioni internazionali30/08/2023

Il principale indice del trasporto marittimo del Baltic Exchange, che tiene traccia delle tariffe per le navi che trasportano merci alla rinfusa, martedì ha interrotto una serie di ribassi lunga sei sessioni, su una ripresa delle tariffe in tutti i segmenti delle navi.

L'indice complessivo, che tiene conto delle tariffe per le navi da trasporto capesize, panamax e supramax, ha guadagnato 27 punti o 2,5% a 1.107.

L'indice capesize è salito di 31 punti, ovvero del 2,6%, a 1.205, in rialzo per la prima volta in otto sedute.

Il guadagno medio giornaliero per le capesize, che tipicamente trasportano carichi da 150.000 tonnellate che trasportano materie prime come minerale di ferro e carbone, è aumentato da 262 dollari a 9.997 dollari.

I futures sul minerale di ferro di Dalian hanno esteso i ribassi, poiché i trader sono rimasti cauti sulla contrazione dei margini dell'acciaio e sulla mancanza di segnali chiari di miglioramento della domanda a valle nonostante una serie di misure di stimolo.

L'indice panamax è salito di 49 punti, ovvero del 3,4%, a 1.498.

Il guadagno medio giornaliero dei panamax, che solitamente trasportano carichi di carbone o grano da 60.000 a 70.000 tonnellate, è aumentato da 440 a 13.481 dollari.

Il Canale di Panama prevede di mantenere le restrizioni sul transito giornaliero delle navi e sul pescaggio massimo per almeno altri 10 mesi in un contesto di siccità prolungata che ha abbassato il livello dell'acqua, ha detto giovedì un funzionario del canale navigabile.

Tra le navi più piccole, l'indice supramax è aumentato di 10 punti, ovvero dell'1,1%, a 918. Fonte: Reuters (Reporting di Daksh Grover a Bangalore)